근대적 주의 인프라
1848년 이후 수십 년 동안 주(칸톤)의 물리적 기반시설은 크게 변모하였다. 1852년에는 추크 호수에서 증기선 운항이 시작되었다.1 1857년에는 주 최초의 병원이 시내에 문을 열었다.2 1864년에는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른에 이르는 철도 노선이 개통되어, 추크 시를 이 지역의 두 최대 도시와 연결하였다.3 1897년에는 취리히에서 탈빌을 거쳐 추크에 이르고 다시 아르트골다우까지 이어지는 두 번째 노선이 개통되었다. 이 노선은 추크를 고트하르트 철도 및 이탈리아와 직접 연결하였다.4
추크 시는 근대적 기초자치단체(게마인데)로서의 공공설비를 갖추었다. 상수도 회사가 설립된 1878년에 가스 공장도 세워졌는데, 처음에는 가입자 111명, 가스등 786개, 가로등 60개로 시작하였다. 1890년 상수도 회사가 가스 공장을 인수하였고, 이어 1892년에는 Wasserwerke Zug로 재편되었다.5 1891년까지 시에는 상수도, 하수도, 가스 및 전기가 갖추어졌다. 1879년에는 남아 있던 성벽이 철거되고 애게리 문(Ägeritor)이 헐려, 구시가지가 확장될 수 있게 되었다.6 인구는 처음에는 완만하게 증가하였다. 시의 인구는 1817년 2,809명으로 주 인구의 5분의 1이었고, 1850년 3,302명, 1870년 4,243명, 1888년 5,120명이었다.7 주 전체로는 1798년 12,749명에서 1850년 17,461명, 1900년 25,093명으로 증가하였다.8 인구 증가는 1880년대와 1890년대에는 산업화가 진행되던 기초자치단체인 바르, 함 및 운터애게리에 집중되었고, 20세기의 첫 10년 동안에는 추크 시에 집중되었다.9
특히 철도는 주의 경제지리를 바꾸어 놓았다. 1864년 이전의 추크는 도로와 배로 닿을 수 있는 지역 시장도시였다. 1864년 이후 추크는 취리히와 루체른 사이의 간선 위에 놓였고, 1897년 이후에는 고트하르트와 이탈리아로 향하는 노선 위에 놓였다. 이제 물자, 노동자 및 자본이 쉽게 주에 도달할 수 있게 되었고, 마찬가지로 주의 생산물도 먼 시장에 도달할 수 있게 되었다. 철도는 제III장에서 서술하는 산업 기업들을 가능하게 하였다. 또한 취리히에서 일하는 사람들의 거주지이자 사업 거점이라는, 주가 훗날 맡게 될 역할의 기초를 놓았다. 이동 시간으로 분 단위로 측정되는 취리히와의 근접성은 주의 가장 중요한 자산 가운데 하나가 되었다.
주석
- HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1852년 증기선 운항 개시. ↩
- HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1857년 주 최초의 병원 개원. ↩
- HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1864년 취리히–루체른 철도 노선 개통. Zug in der Welt, “Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913”: 1864년 추크–취리히–루체른 노선 개통. ↩
- Zug in der Welt, “Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913”: 1897년 취리히–탈빌–추크–아르트골다우 노선 개통. HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1897년 고트하르트 노선과의 연결. ↩
- Zug in der Welt, “Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913”: 1878년 가입자 111명, 가스등 786개, 가로등 60개로 Gasanstalt Zug 설립. 1890년 Wasserversorgung Zug의 가스 공장 인수 및 1892년 Wasserwerke Zug로의 재편. HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1878년 상수도 설립. 1891년까지 상수도, 하수도, 가스 및 전기의 정비. ↩
- HLS, “Zug (Gemeinde)”: 1879년 애게리 문(Ägeritor)을 포함한 성벽 철거. ↩
- HLS, “Zug (Gemeinde)”: 인구 1817년 2,809명(주 인구의 5분의 1), 1850년 3,302명, 1870년 4,243명, 1888년 5,120명. ↩
- HLS, “Zug (Kanton)”, 인구표: 1798년 12,749명, 1850년 17,461명, 1900년 25,093명. ↩
- Zug in der Welt, “Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913”: 1880년대와 1890년대에 인구 증가가 바르, 함 및 운터애게리에 집중됨. 1900년대와 1910년대에 추크 시의 급속한 성장. ↩
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