말펜사와 공항들
이 지역의 국제공항은 스위스 국경에서 약 40킬로미터 떨어진 바레세현의 말펜사 공항이다. 2025년 이 공항은 2024년보다 9% 증가한 3,120만 명의 승객과 사상 최대인 75만 9,400톤의 화물을 처리하였다. 1,110만 명의 승객을 처리한 밀라노 도심 공항 리나테와 합하여, 공항 운영회사 SEA는 4,230만 명의 승객과 8억 7,680만 유로의 영업수익을 기록하였다.1 루가노에서는 말펜사가 대부분의 국제선 출발지로서 루가노-아뇨 지역 공항을 대체하였으며, 아뇨의 정기편 운항 종료가 이러한 흐름을 가속하였다. 이 공항은 Darwin Airline이 파산할 때까지 그 거점이었으며, Swiss International Air Lines를 위해 취리히행 연중 정기 노선을 운항하던 Adria Airways가 2019년 9월 도산하면서 마지막 연중 정기 노선을 잃었다. 2020년 4월 공항 운영회사는 청산을 결정하였다.2 멘드리시오–바레세 노선이 가능하게 한 티치노발 말펜사행 직통 열차로 인해 밀라노의 이 공항은 이름만 아닐 뿐 사실상 티치노의 공항이 되었다.
주거와 부동산
국경 간 노동시장은 주거에 독특한 영향을 미친다. 티치노에서 일하는 사람 가운데 수만 명이 이탈리아에 거주하기 때문에, 주(칸톤)의 고용 증가는 주택 수요로 온전히 이어지지 않는다. 2025년 6월 1일 티치노주의 공가(空家)는 4,936호로 1년 전보다 7.0% 감소하였고, 공가율은 1.92%로 8년 만의 최저치였으나 여전히 전국 평균인 약 1%를 크게 웃돌았다.3 주 내부의 차이는 크다. 국경 간 통근에 가장 많이 노출된 지구인 멘드리시오토는 3.88%로 공가율이 가장 높았고, 14개 최대 기초자치단체(게마인데) 가운데에서는 키아소가 7.58%로 가장 높았다. 로카르네세는 1.02%로 지구 가운데 공가율이 가장 낮았고, 감바로뇨는 0.61%로 기초자치단체 가운데 가장 낮았다.4 공가의 약 80.6%는 임대용으로 공급되었다.
이 수치는 서로 다른 두 시장을 반영한다. 많은 일자리를 통근자가 차지하고 많은 주민이 루가네세나 이탈리아로 떠난 멘드리시오토의 국경 도시들에서는 주택 수요가 약하고 공가율이 높다. 주에서 공가율이 가장 낮은 로카르네세와 호숫가 지역에서는 스위스 및 외국의 세컨드하우스 구매자와 부유한 신규 거주자의 수요가 공가율을 낮게, 가격을 높게 유지한다. 이탈리아 쪽에서는 프랑으로 지급되는 국경 간 통근자의 소득이 20킬로미터 지대 기초자치단체들의 부동산 가격과 소비 지출을 떠받치고 있으며, 이는 이탈리아 국경 기초자치단체들이 기존 조세 제도와 보상금을 그토록 단호하게 옹호하는 이유를 설명해 준다.5 티치노의 직장 근처에 주택을 구입하고자 하는 국경 간 통근자는 외국인의 부동산 취득에 관한 규칙에 따라 그렇게 할 수 있다. 이 규칙은 EU 및 EFTA 국적의 국경 간 통근자가 직장 소재 지역에서 허가 없이 보조 주거지를 취득하는 것을 허용한다.6
주석
- SEA, 2025년 결산에 관한 보도자료(위의 자료). ↩
- Wikipedia, “Lugano Airport”, https://en.wikipedia.org/wiki/Lugano_Airport (2019년 9월 Adria Airways의 도산 후 유일한 연중 정기 노선 상실; 2020년 4월 공항 운영회사의 청산; 2025년 3월 현재 정기편 없음), 최후의 수단으로 이용. ↩
- USTAT, Notiziario statistico 2025-29 (Giubiasco, 2025), https://www3.ti.ch/DFE/DR/USTAT/allegati/news/254739ns_2025-29.pdf. 전국 공가율(연방통계청, 2025년 9월 9일 보도자료). ↩
- 위의 자료. ↩
- USTAT, Notiziario statistico 2025-29(위의 자료)(멘드리시오토 3.88%, 키아소 7.58%, 로카르네세 1.02%의 공가율). 이탈리아 쪽에 관한 분석은 필자의 것이다. ↩
- 1983년 12월 16일 「외국인의 부동산 취득에 관한 연방법」(BewG/LAFE), SR 211.412.41, 제7조 j호, https://www.droit-bilingue.ch/de-it/2/21/211.412.41-7-10.html (EU 및 EFTA 국가의 국민으로서 “come frontalieri, acquistano un'abitazione secondaria nella regione del loro luogo di lavoro”하는 경우 허가 불요). ↩
일반적인 정보 제공만을 목적으로 합니다. 이 글은 법률 또는 세무 자문에 해당하지 않으며, 개별 사안에 대한 자문을 대체하지 않고, 변호사와 의뢰인 간의 위임 관계를 성립시키지 않습니다. 이 글은 2026년 10월 기준의 법적 상황을 반영합니다.