계약
트레이더는 계약을 통해 일한다. 매매계약은 원자재, 품질, 수량, 가격 또는 가격 산정 공식, 인도 장소와 조건, 지급 조건, 당사자의 책임, 분쟁 해결을 정한다. 인도 조건은 일반적으로 국제상업회의소(ICC)의 인코텀즈(Incoterms)를 참조하여 정해지며, 인코텀즈는 위험과 비용이 매도인에게서 매수인에게로 이전되는 시점을 규정한다.1
가격이 절대적인 수치로 확정되는 경우는 드물다. 가격은 대개 선물거래소의 시세나 전문 기관이 발표하는 지수 같은 시장가격을 기준으로 표시되며, 여기에 품질, 위치, 특수한 조건을 반영하는 프리미엄이 가산되거나 할인이 차감된다. 최종 가격은 정해진 날짜, 흔히 인도 이후에야 확정된다. 이러한 관행은 기준 가격이 형성되는 금융시장과 트레이딩을 연결하며, 이것이 헤지 수단이 중요한 이유이다.
대금 지급은 신용위험을 배분하는 조건에 따라 이루어진다. 매수인의 은행이 일치하는 서류(선하증권, 검정증명서, 송장)의 제시를 조건으로 매도인에게 지급할 것을 약정하는 화환신용장은 고전적인 수단이다. 개설 시 지급, 연지급, 보증신용장(stand-by letter of credit), 은행보증은 그 밖의 방식이다. 이들 수단은 국제상업회의소의 통일규칙이 규율한다.2 무역금융은 H부에서 자세히 설명한다.
끝으로, 계약은 불가항력의 경우, 제재로 인해 계약 이행이 위법하게 되는 때 계약을 정지하거나 해지할 수 있게 하는 제재 조항, 그리고 F부에서 설명한 바와 같이 대부분 중재를 규정하는 분쟁 해결 조항을 둔다.
요점. 트레이더는 계약을 통해 일하며, 그 가격은 대개 시장을 기준으로 프리미엄이나 할인을 붙여 정해지고, 대금 지급은 은행 수단으로 담보된다. 인코텀즈, 국제상업회의소의 통일규칙, 중재 조항이 이러한 계약의 틀을 제공한다.
주석
- Wikipedia(en), 항목 “Incoterms”: 국제상업회의소가 발표하는 규칙으로 초판은 1936년이다. Incoterms 2020은 2019년 9월 10일에 발표되어 2020년 1월 1일부터 시행되었으며, 11개 규칙으로 구성된다. 그중 FAS, FOB, CFR, CIF는 해상 및 내수로 운송용이고, EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP는 모든 운송 방식용이다. DAT는 DPU로 대체되었고, CIP의 보험 담보 수준이 상향되었다(Institute Cargo Clauses (A)). ↩
- ICC Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, 2007년 개정(UCP 600), 2007년 7월 1일부터 시행. “Règles et Usances Uniformes”, fr.wikipedia.org(2026년 9월 확인). ↩
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